焦点一:原因调查
3月21日,东方航空公司MU5735航班执行昆明-广州任务时,在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客123人、机组人员9人。飞机于当日13时16分从昆明起飞,14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。14时20分,管制员发现飞机高度急剧下降,随即多次呼叫机组,但未收到任何回复,14时23分,飞机雷达信号消失,后经核实,飞机坠毁于梧州市藤县境内。截至目前尚未发现幸存人员。
据介绍,失事飞机为B737-800编号B1791,2015年6月22日引进,截至事故发生时,共飞行8986架次,总计18239小时。
民航局航空安全办公室主任朱涛表示,由于本次事故飞机损毁严重,事故原因调查难度大。目前调查组正按照程序全面开展调查工作,对事发现场进行勘查,全力搜寻飞行记录器的同时,对包括飞行、维修、空管、气象、飞机设计制造等方面进行逐项深入的调查。
朱涛介绍,鉴于调查工作刚刚开始,以目前掌握的信息,调查组还无法对于事故的原因有一个清晰的判断。下一步调查组将全力以赴搜集各方证据,重点在事发现场飞行记录器搜寻,并综合各方面信息开展事故原因分析工作,深入全面查明事故原因,一旦调查工作取得进展,将在第一时间公布。
焦点二:寻找黑匣子
飞机坠落地点位于山林间,增加了黑匣子的搜寻难度。22日下午,新华社记者走进事故核心区域,只见绿色山林间有一片焦灰地块,山谷间被撞出一个深坑,煤油泄漏的味道扑面而来。大小不一的飞机残骸、碎片,散落山林各处。
广西壮族自治区政府办公厅党组成员、副主任张志文介绍,事故发生后,广西派出消防救援、武警、公安、民兵等近2000名救援人员,会同云南省森林消防总队驻防广西、广东队伍678名人员,积极有序开展现场救援。
大风降雨天气增大搜寻工作难度,据藤县气象台22日午时发布的气象信息,受冷空气南下影响,预计未来24小时内藤县将出现7级以上大风,易造成灾害事故。
22日傍晚时分,记者在事故现场看到,搜救人员正使用专业工具进行地毯式排查。只要有一丝机会,他们就不会放弃对生命的搜救和黑匣子的搜寻。
焦点三:家属善后处置
失事飞机上每一名旅客名字背后,都牵涉一个家庭。目前,许多旅客家属已赶赴事发现场。目前,指挥部已在梧州南站、西江机场、高速路出口设置接待工作点,做好抵达梧州旅客家属的接待衔接,并调配中大巴29辆和组织出租车接送旅客家属及专家。
为做好旅客家属援助工作,民航局迅速开通援助热线电话,东航通过各种途径主动与家属进行联系,尽快全面掌握旅客信息,24小时内与全部123名旅客的家属取得联系,选派了160多位援助专家,开展“一户一册一专班”的援助服务。“目前疫情形势严峻,建议家属可以留在居住地联系我们的工作人员,同样可以及时掌握事件信息、妥善沟通善后事宜。”东航云南有限公司董事长孙世英说。
受降雨影响MU5735搜救暂缓
3月23日凌晨开始,东航客机坠毁事故救援现场下起了雨,大面积搜救工作暂缓。记者发现,坠机现场仍有燃油味。接下来,除了进一步搜寻失联人员和黑匣子外,还要进行排水作业。救援人员介绍,当地土壤吸水量大,坠机搜寻现场存在小规模滑坡可能,为现场救援增加不确定性。因现场三面环山,据了解,过火面积包括核心区超过2万平方米,连日来搜寻困难很大。
东航客机救援核心区域,武警携搜救犬和探测仪开展地毯式搜救
3月21日14时38分许,东方航空公司MU5735航班执行昆明—广州任务时,在广西梧州藤县发生坠机事故,并引发山火。武警广西总队立即启动应急响应机制,派出官兵火速赶赴坠机现场,展开紧急救援。3月22日15时40分,武警官兵接到现场联合指挥部通知,派出力量协助事故调查组专家进入核心区域全力搜救。16时10分,近200名官兵携带救援工具组、绳索抛投器、经纬仪等专业装备器材,采取网格部署、划区分片、立体侦搜等战法,展开地毯式搜救。在现场,武警官兵还通过搜救犬和探测仪搜寻黑匣子的同时,努力寻找生命迹象。由于当时为阴雨天气,山路陡峭且泥泞湿滑,给救援工作带来不小难度。截至目前,武警官兵依然奋战在一线,继续开展搜救工作。